31 octobre 2024 - Nouvelles connexions avec le tram
Nouvelles connexions avec le tramway de Barcelone
Dans quelques jours, les lignes L1, L2, L4 et L5 du métro de Barcelone feront l'objet d'une nouvelle connexion avec le réseau du tramway.
En effet, en Novembre, le tramway de Barcelone prolongera son parcourt d'environ 2 kilometres pour rejoindre Verdaguer, depuis Glories, en à peine 7 minutes, avec 3 nouvelles stations.
L' arrêt Verdaguer, au pied de la station de métro du même nom offre un lien avec les lignes jaune et bleue (L4 et L5), la station Monumental sera en liaison avec la ligne L2, et l'arrêt Glories sera lui en correspondance avec la ligne rouge (L1). Il n'y a pas de liens avec le métro à la station de tramway Sicilia.
25 octobre 2024 - T-Mobilitat évolution
Nouvelles fonctions de la carte T-Mobilitat
L'évolution de la T-Mobilitat du métro de Barcelone, prévue dans les jours à venir, proposera une nouvelle fonctionnalité.
Jusqu'à présent, les cartes de transport public T-Mobilitat ne permettaient de choisir qu'un titre de transport à la fois parmi les tickets disponibles pour la T-Mobilitat, et de le recharger 2 fois simultanément au maximum.
Désormais, sur la même carte ou même support, il sera possible de recharger (aussi bien dans les distributeurs automatiques que par téléphone mobile) différents billets tels que T-Casual + T-Familiar, ou identiques, provenant de zones différentes. Votre support T-Mobilitat (carte ou téléphone) permet d'inclure jusqu'à 4 titres de transport.
Pour sélectionner la carte de transport que vous souhaitez utiliser, parmi celles que vous avez ajouté sur votre téléphone, vous n'aurez qu'à choisir celle que vous voulez utiliser ; si vous avez opté pour la T-Mobilitat plastique, le choix se fera sur l'un des distributeurs de la stations de métro.
24 octobre 2024 - Barcelone metro tarifs 2025
Augmentation du prix du métro de Barcelone en 2025
À compter du 1er janvier 2025, les tarifs des tickets du métro de Barcelone repasseront aux prix antérieurs à la mise en place de subventions.
En effet, les rabais et ristournes en vigueur depuis 2022 pour l'utilisation des transports publics, et ce dans le but de faire face à la crise économique, ne seront pas renouvelés.
Par conséquent, ce changement sur le prix des transports publics de la capitale Catalane apporterait une augmentation significative sur les différents abonnements disponibles pour le tramway, bus, train et metro de Barcelone.
- la carte T-Usual, (ticket valable pour un nombre de trajets Illimités pendant 30 jours) passera de 21,35 euros à 42,70 euros après la suppression de la réduction de 50 %.
- la carte T-Jove, (nombre illimités de voyages pendant 3 mois pour les moins de 25 ans) passera de 42,70 euros à 85,40 euros
En revanche, la carte T-Casual (10 voyages) qui coute actuellement 12,15 €, et la carte d'un seul trajet (Senzill) au prix de 2,55 € ne feraient pas l'objet d'une hausse tarifaire, n'ayant pas été concernées par les hausses tarifaires.
Prenant également en compte que, l'année dernière, la ATM (Autorité métropolitaine des transports) avait annoncé une augmentation de 6,75 % du prix,
une hausse supplémentaire sur l'inflation marquante du cout des tickets de transport n'est pas à exclure.
03 Aout 2024 - Sécurité du métro de Barcelone
Augmentation de la vigilance dans le metro de Barcelone
Afin de renforcer la sécurité, la surveillance et le bon fonctionnement de l'usage du métro de Barcelone, la TMB (Transports Metropolitans de Barcelona) prévoit l'augmentation progressive, dans les quatre prochaines années, de la mise en place de 50 agents de sécurité supplémentaires pour atteindre un total de 800 vigiles que se diviseront les sociétés Securitas et Prosegur, d'une part, ainsi que la mise en place de caméras supplémentaires pour atteindre un total de 10.000 dispositifs de sécurité qui couvriront l'ensemble des 165 stations du réseau, d'autre part.
03 Aout 2024 - Evolution ligne 9 metro Barcelone
Arrêt momentané des travaux de la ligne L9 du métro de Barcelone
Contrairement au projet initial de conclure les travaux de la ligne 9 du métro de Barcelone avant 2030, l'extension de la rame est provisoirement suspendue. En effet, après avoir atteint les sous-sols de la Bonanova, la roue de coupe qui poursuivait son évolution avec complications liées à l'état de la matière à perforer, est arrivée en fin de vie ; par conséquences, l'évolution de la ligne L9 reprendra sa route d'ici 14 mois, le temps de remplacer le matériel. Néanmoins, les stations Guinardó-Hospital Sant Pau, Maragall, La Sagrera y La Sagrera TAV pourraient voir le jour en 2027.
20 juin 2024 - Travaux dans le métro cet été
Fermeture partielle des lignes L2, L4, L5, L10 N
En raison de travaux d'amélioration de l'infrastructure, en ce qui concerne le tronçon de la ligne L5 qui s'étend de Cornellà Centre à Collblanc, le trafic sera coupé du mardi 25 juin au dimanche 1er septembre inclus ; le fonctionement du reste de la ligne ne sera pas touché.
Durant l'interruption partielle de la ligne L5, et dans le but de ne pas immobiliser le quotidien des usagers de cette ligne, des navettes assureront le même itinéraire, aux mêmes horaires, à l'exception de la station Can Vidalet.
Par conséquent, les voyageurs qui souhaitent se rendre du coté de Can Vidalet devront sortir à Can Serra puis continuer le trajet via un autre bus.
A propos de la ligne L2, dans le but de solutionner des troubles du confort du transport, le tronçon qui va de Paral-lel à Sagrada Família sera fermé du 25 juin au 25 août.
Pour ce qui est de la ligne L4, des améliorations de voies sont également au programme ; le tronçon qui relie les stations La Pau et Selva de Mar sera inaccessible du 27 juillet au 22 août.
Pour les lignes L2 et L4, des navettes seront également présentes pour faire face à l'absence de métro.
La ligne L10 Nord sera également touchée par les travaux d'amélioration prévus cet été. Seul le tronçon qui réunit les stations La Salut et Gorg sera affécté, il sera hors service du lundi 5 août au dimanche 25 août inclus. En revance, le trajet qui s'étend entre les stations La Sagrera et La Salut assurera un service normal pendant ces 3 semaines.
15 mai 2024 - Carte T-Mobilitat en carton
Réutilisation de la carte T-Mobilitat en carton
Depuis la disparition progressive de tous les tickets traditionnels des distributeurs automatiques du métro, la carte T-Mobilitat en carton, qui ne nécessite pas d'enregistrement préalable coûte 0,50 euros lors du premier achat, est disponible dans les stations. A de nombreuses reprises, des messages sont diffusés pour rappeler aux utilisateurs que ce titre de transport, qui permet de choisir parmi les forfaits T-casual (carte unipersonel de 10 voyages), la T-Familiar (8 voyages partageables en 30 jours) ainsi que la T-Grup (70 trajets à partager en 30 jours),
est rechargeable et qu'il peut être réutilisé afin de ne pas s'en débarasser.
14 mai 2024 - Projets metro Barcelone
Projets pour le reseau du métro de Barcelone
Dans le but d'élargir le reseau du métro de Barcelone, d'améliorer les connexions entre train, tramway, bus et métro, ainsi que de faciliter l'accès aux transports publics aux communes voisines de Barcelone et autres zones mal desservies, plusieurs projets ont vu le jour et feront place à 40 nouvelles stations de métro d'ici 2030.
En ce qui concerne la ligne L1 du métro (ligne rouge) qui s'étend actuellement de Fondo à Bellvitge, il est prévu, d'une part, la création de 5 nouvelles stations (Montigalà; Lloreda | Sant Crist; Bufalà; Badalona Pompeu Fabra et Badalona) afin que train et métro se connectent à Badalona d'ici fin 2031.
D'autre part, du coté opposé de la ligne 1, le projet inclurait une prolongation depuis Bellvitge jusqu'au Prat de Llobregat, et créerait ainsi, en plus de la correspondance déjà existante à l'arrêt "Torrassa", une nouvelle connexion entre les lignes L1 et L9.
Au sujet de la ligne L2 du metro de Barcelone (ligne violette), 2 nouvelles stations sont au programme pour simplifier l'accès à Montjuic. D'un coté de la colline, un arrêt nommé Montjuic prendrait place entre la Fontaine Magique de Montjuic et le Palais National (musée National de l'Art Catalan), ainsi qu'un second arrêt du nom de Foixarda serait logé dans la rue du même nom, facilitant entre autres l'accès au Poble Espanyol.
Du coté opposé de la montagne de Montjuic, l'itinéraire de la prolongation de la ligne 2 inclurait la station Foc de la ligne L10, et passerait par Fira et Parc Logistic.
A propos de la ligne verte (ligne L3), qui s'étire actuellement de Zona Universitaria à Trinitat Nova, le projet inclut, d'une part, une large prolongation sur 8 stations afin de relier les communes d'Esplugues, Sant Just d'Esvern, Sant Joan Despi et Sant Feliu de Llobregat au réseau du métro de Barcelone.
- L'arrêt Finestrelles | Sant Joan de Déu facilitera l'accès au centre commercial d'Esplugues du même nom, ainsi que l'Hôpital Sant Joan de Déu.
- La station Pont d'Esplugues, ainsi que les arrêts Sant Just Centre, Hospital Sant Joan Despí | TV3, Avinguda Barcelona, Sant Joan Despí i Torreblanca, Pla del Vent et Sant Feliu permettront l'accès aux lignes T1, T2 ou T3 du tramway, aux lignes de trains Rodalies R1 et R4 ou au parc de Torreblanca entre autres.
D'une autre part, à l'autre bout de la ligne L3, le projet inclut une connexion entre le quartier de Trinitat Nova et celui de Trinitat Vella.
Pour ce qui est de l'avenir de la ligne jaune, ligne 4 du métro de Barcelone, qui circule actuellement entre les quartiers de Trinitat Nova et Sant Marti, 2 nouvelles stations (Santander et Estació de la Sagrera) faciliteront l'accès à la gare de TGV de La Sagrera.
Quant à la ligne L9, 3 phases se succèderont pour poursuivre les travaux qui ont pour but de lier la partie Nord et la partie Sud de celle-ci.
les stations Lesseps, Guinardó et Sagrera-TAV feront l'objet de la première phase, les arrêts Camp Nou, Sarrià, Mandri, Sanllehy et Plaça Maragall feront partie de la deuxième phase d'ouverture, puis les stations Campus Nord, Manuel Girona et Putxet constitueront la troisième partie du plan.
Pour finir la liste des projets d'ampliation du réseau du métro de Barcelone, la ligne L10, tout comme la ligne L9, acceuillera la station Camp Nou en 2027. Le terminus de la ligne sera constitué par les nouvelles stations Motors et Pratenc.
28 Decembre 2023 - Tarifs metro Barcelone 2024
Nouveaux prix du metro de Barcelone pour l'année 2024
Après avoir figé ses tarifs pendant trois ans, le prix du métro de Barcelone, ainsi que les transports publics de la ville, va subir une hausse et continuera de profiter de réductions sur certains billets.
D'une part, l'autorité métropolitaine des transports (ATM) annonce de son coté une hausse de 6,75 % du prix des transports publics de Barcelone en 2024 ;
D'autre part, après s'être reuni, les autorités espagnoles informent de leur coté que la réduction de 30 % sera maintenue et que les communautés autonomes devront prendre en charge les 20 % restants, et qui de ce fait permettra à de nombreux titres de transports de continuer à bénéficier d'une réduction de 50 %.
En résumé, après augmentation et réduction appliquées, la carte d'un voyage unique passera de 2.40 € à 2.55 €, le ticket de 10 trajets T-Casual passera de 11.35 € à 12.15 €, la carte mensuelle T-Usual augmentera de 1.35 € pour passer à 21.35 €, la carte trimestrielle pour les jeunes T-Jove coûtera 42.70 € au lieu de 40 €, le forfait d'un jour T-Dia passera de 10.50 € à 11,20 €, la carte conçue pour les familles T-Familiar coûtera 70 centimes de plus et passera à 10.70 € et la carte de métro prévue pour les groupes (T-Grup) passera de 79.45 € à 84.80 €.
29 Novembre 2023 - changement pour le ticket 1 voyage
Nouveau mode de paiement pour le billet 1 voyage
Toujours dans l'optique d'éliminer l'impression des tickets du métro de Barcelone au format papier, le titre de transport valable pour 1 seul trajet pourra désormais s'obtenir avec votre carte bancaire.
Déja en fonction dans le reseau des bus de la TMB (Transports Metropolitans de Barcelona), l'acquisition du "Bitllet senzill" (billet pour un usage unique) se fait au passage de votre visa.
Ce nouveau système de paiement, qui se met en place petit à petit depuis le mois de Septembre, et actuellement en phase de test dans certaines stations de métro, consiste simplement à passer le contactless de votre carte bancaire sur le lecteur de ticket des tourniquets et ainsi obtenir l'accès aux rames de métro.
En cas de contrôle, l'usager n'aura qu'à donner les 4 derniers chiffres de la carte avec laquelle il s'est procurer le ticket de métro.
16 octobre 2023 - Incidence sur la ligne 5
Ligne 5 momomentanément perturbée
Suite à une incidence sur la ligne 5 du métro de Barcelone, la ligne bleue (L5) fonctionne entre Cornella et Sagrada Familia d'un coté, et de Maragall à Vall d'Hebron de l'autre coté de la ligne. Pour les déplacements entre les 2 tronçons touchés par les perturbations, de Sagrada Familia à Maragall, l'itinéraire peut être effectué par les lignes de bus.
La station Maragall peut également être récupérée via la ligne L4 à l'arrêt Verdaguer.
14 septembre 2023 - Nouvelle carte T-Mobilitat
Nouvelle carte T-Mobilitat en carton
La ATM (Direction des transports de Barcelone) annonce le projet, qui prendra jour début 2024 au plus tard, consistant à élargir le nombre de titre de transport disponibles rechargeables dans la carte T-Mobilitat ; et ce dans le but d'éliminer le plus possible de ticket de métro de Barcelone en papier parmi les abonnements les plus solicités.
En compléments de la carte T-Mobilitat en plastique que l'on peut obtenir après s'être inscrit sur le programme de la T-Mobilitat, la deuxième carte T-Mobilitat, qui elle sera au format papier et libre d'accès à ceux qui ne sont pas enregistrés dans le programme, pourra être rechargée des abonnements qui vont faire leur disparition tels que les cartes T-usual, la T-casual, la T-familiar et la T-grup.
6 juillet 2023 - Nouveau metro à Badalona
Prolongation de la ligne 1 du métro de Barcelone
Le gouvernement prévoit, et ce avant 2030, de connecter les villes de Badalona et Barcelone via de nouvelles stations de métro sur la ligne rouge.
Actuellement équipée de la ligne L10 Nord qui parcourt différents points statégiques de la ville de Badalona, ainsi que la ligne L2 qui permet de rejoindre la capitale Catalane, le projet de doter Badalone de nouveaux arrêts en prolongeant la ligne L1 du métro de Barcelone (rouge) offrira aux résidents de cette commune une deuxième ligne donnant accès au coeur de Barcelone et ses sites touristiques incontournables.
De la station Fondo à Lloreda San Crist dans un premier temps, puis de Bufalà à la gare de Bardalona, le nouveau tronçon de la ligne 1 permettera également de mettre en correspondance métro et train avec la ligne R1 de la gare Renfe de Badalona.
28 juin 2023 - Tarifs metro Barcelone
Stabilisation des tarifs du métro de Barcelone
En septembre 2022, le gouvernement avait attribué des subventions dans le but de réduire les prix de certains abonnements du métro de Barcelone.
Debut 2023, ces réductions avaient été renouvelées dans le but d'inciter l'usage des transports en commun, et devaient être révisées à la moitié de l'année.
Le 27 juin 2023, les autorités des transports metropolitains (ATM) ont annoncé que la réduction mise en place sur les cartes T-Usual (carte de metro mensuelle) et la T-Jove (carte de transport trimestrielle pour les jeunes de moins de 25 ans) serait maintenue, et ce jusqu'à la fin de l'année.
Par conséquences, le tarif de la T-Usual (zone 1) reste à 20 Euros et le prix de la carte T-Jove (Zone 1) se stabilise à 40 €.
20 juin 2023 - Tram T4 en travaux
coupure de la ligne T4 du tramway de Barcelone
La ligne T4 du tramway de Barcelone qui s'etend de Sant Adrià "Estació de Sant Adrià" au Port Olympique "Ciutadella Vila Olimpica", et qui passe entre autres par le zoo, le forum, le marché aux puces, ou l'Auditori de Barcelone, sera hors service du 26 juin au 31 août en raison de travaux ayant pour but de connecter les differentes lignes du tramway de Barcelone.
19 juin 2023 - Rénovation ligne 4 métro Barcelone
Interruption du service entre Bogatell et Verdaguer
Dans le but d'une amélioration du service de la ligne 4 (L4) du métro de Barcelone, la circulation sur differents tronçons sera momentanément interropue de fin Juin à fin Aout.
- Durant la periode du 26 juin au 31 juillet aucun metro ne circulera entre les stations Bogatell et Verdaguer ; les stations Ciutadella Vila Olimpica, Jaume 1, Urquinaona, Passeig de Gracia et Girona ne seront pas desservies.
- A partir de Aout, la circultion des trains reprendra son cour pour s'arrêter aux arrêts Ciutadella Vila Olimpica et Barceloneta, ce qui facilitera l'accès aux plages de Barcelone ; Néanmoins, le tronçon qui s'étend des stations Jaume 1 à Girona restera hors service jusqu'au 25 Aout.
Pendant les periodes de fermeture des différentes stations de la ligne 4 du metro, des transports de substitution seront mis à disposition (bus), vous pouvez toujours vous rendre aux stations Passeig de Gracia via les lignes L2 et L3, Urquinaona via la ligne de métro L1 (rouge) ; le service des autres lignes sera renforcé.
4 avril 2023 - Station de metro Vall d'Hebron - Sant Genis
L'arrêt Vall d'Hebron devient Vall d'Hebron Sant Genis
Tel que l'avait mentionné l'ATM (autoritat del transport metropolità) en 2022, dans le but d'apporter davantage d'informations sur des espaces physiques et de rendre plus compréhensible le noms de certaines stations de tramways, trains et métro de Barcelone par rapport à leur localisation, certains noms de stations seraient révisés.
Par conséquences, à compter du 1 avril 2023, la station de métro Vall d'Hebron, que desservent les lignes de metro L3 et L5 devient Vall d'Hebron - Sant Genis.
13 fevrier 2023 - Accès depuis plaza de les Glòries Catalanes fermé
fermeture temporaire de l'accès à l'arrêt Glories de la ligne 1
La progression des travaux du parc de la Plaça de les Glories necessite la fermeture temporaire de l'accès à la station de metro Glories depuis la place.
Par conséquences, à compter du 13 février, et ce pour une durée estimée de 8 mois, l'arrêt Glories de la ligne 1 du métro de Barcelone sera inaccessible, et ce jusqu'au mois d'octobre, depuis la plaza de les Glòries Catalanes.
08 fevrier 2023 - Fin du masque obligatoire dans le métro
Le port du masque obligatoire n'est plus d'actualité
Après des mois de port obligatoire du masque anti covid dans le métro de Barcelone, ainsi que l'ensemble des transports en commun de la ville, celui-ci ne l'est plus à compter de ce jour ; trains, taxis ou métro, les usagers des transports peuvent de nouveau circuler démasqués.
12 janvier 2023 - metro Barcelone patinettes electriques
Interdiction temporaire des patinettes electriques dans le metro
Après que l'un de ces appareils se soit enflammé dans un wagon de Ferrocarrils (Trains FGC) au mois de novembre dernier, il a été décidé que
chaque opérateur des différents reseaux de transports publiques de Barcelone (métro, trains, bus) interdirait l'accès aux utilisateurs de véhicules de mobilité personnelle (VMP) à bord, au risque de recevoir une amende de 200 € pour non respect de cette decision.
Une proposition visant la réglementation à l'accès de ces dispositifs aux transports publics sera élaborée par l'ATM (Autoritat del Transport Metropolità).
28 decembre 2022 - Livraison de colis dans le métro
Se faire livrer dans le métro de Barcelone
Dans le but d'améliorer l'impact sur la pollution environnementale liée à la livraison de colis à domicile, la TMB (Transports Metropolitans de Barcelona) et le groupe InPost (leader de la livraison à domicile en Europe)
mettent en place un système de distribution de paquets à diverses stations du métro de Barcelone.
Dans l'immédiat, les stations Fondo (Lignes 1 et 9), Arc de Triomf (Ligne L1), Santa Coloma (Ligne 1), Clot (Lignes L1 et L2), Maria Cristina (Ligne L3), Bogatell (Ligne L4), Horta (Ligne L5) et Sants Estació (Lignes L3 et L5) seront équipées de casiers pour faciliter les livraisons du commerce en ligne.
28 decembre 2022 - Metro Barcelone tarifs 2023
Tarifs du métro de Barcelone pour l'année 2023
De septembre à decembre 2022, le gouvernement avait mis en place un certains nombre de subventions ayant pour objectif de réduire le prix des titres de transports de Barcelone afin de faciliter les déplacements via les transports en commun de Barcelone.
Ces subventions etant prolongées pour l'année 2023, les titres bénéficiants de cette réduction (telle que la carte mensuelle) resteront au même tarif que l'année précédente à l'exception de la carte unipersonel de 10 voyages T-Casual (ancienne carte T-10) qui passera à 11.35 €.
Par Conséquence, à compter du 1er janvier 2023, les prix du métro de Barcelone seront identiques pour le tarif de la carte T-Usual (carte de métro valable pour 30 jours) qui restera à 20 euros ; le tarif de la carte T-Jove (90 jours consécutifs pour les moins de 25 ans) se stabilisera à 40 euros.
11 juillet 2022 - Ligne 3 en travaux
Stations de metro Liceu et Drassannes en travaux
Pour des questions de renovation, la circulation du métro de la ligne 3 aux stations Liceu et Drassanes sera perturbée.
- Dans un premier temps, entre le 11 et le 19 juillet, le métro ne s'arrêtera pas à la station Liceu dans la direction de Zona Universitària ; à la même station Liceu, le métro ne marquera pas d'arrêt en direction de Trinitat Nova entre le 20 juillet au 31 juillet.
Les bus V13 et 59 sont une alternative pour se déplacer entre Catalunya, Liceu et Drassanes.
- Dans un deuxième temps, du 1er au 17 aout, la ligne 3 fonctionera de Zona Universitària à Paral-lel ainsi que de Liceu à Trinitat Nova, mais la circulation entre les stations de métro Paral-lel et Liceu sera interrompue ;
Les lignes de bus D20, H14, V13 et 59 peuvent être une alternative pour rallier les stations de métro Paral-lel et Liceu.
Baisse des tarifs de 50 %
27/06/22 - Réduction de 50% sur les prix du métro de Barcelone
Pour faire face à la crise, le gouvernement a adopté la mise en place d'un projet visant à réduire les tarifs du metro de Barcelone, ainsi que l'ensemble des transports en commun de la ville.
Par conséquense, à compter du 1er septembre 2022, et ce jusqu'au 31 decembre 2022, le prix de la T-Usual, la T-Casual, la T-Jove, ou la carte Senzill bénéficiera d'une reduction de 50 %.
- La T-Usual, la carte mensuelle, et titre le plus utilisé dans les transports en communs de Barcelone, passera de 40 à 20 euros ;
- La T-Casual, la carte de métro unipersonelle de 10 voyages passera de 11.35 à 5.70 euros ;
- La carte de transport T-Jove passera de 80 à 40 euros ;
- le titre de transport Senzill valable pour un seul usage, passera de 2.40 à 1.20 €.
Ligne 5 fermeture partielle
Eté 2022, fermeture partielle de la ligne 5 pour amélioration de l'infrastructure.
Dans le but d'améliorer l'infrastructure de la ligne 5 du métro de Barcelone, le trafic de la ligne bleue (L5) sera perturbé du 1 juillet au 31 aout.
- A la station Sagrera, le service reste normal pour les lignes L1, L9 et L10 ; Tandis que la ligne fonctionera seulement en direction de Cornella centre.
- Les arrêts de métro Congres, Maragall, Virei Amat et Vilapicina seront hors service.
- La station de metro Horta fonctionera en direction de Vall d'Hebron du 1 au 31 juillet ; du 1 au 31 aout, celle-ci sera hors-service ;
- Du 1er au 31 aout, la station El Carmel sera en ligne seulement en direction de Vall d'Hebron.
Ligne 2 - projet de prolongation
Connection de la ligne 2 avec les lignes L3, L9 et L10 du metro de Barcelone
Un projet à l'étude consiterai à élargir la ligne 2 du métro de Barcelone pour connecter les stations Sant Antoni et Parc Logístic via un tunel de 6.3 Km qui traverserai Montjuic sur un tronçon de 6 nouvelles stations.
Le nouveau segment de la ligne 2 permetra, entre autres, un accès aux fontaines de Montjuic via la station Montjuic, ou l'anneau olympique accessible via la station La Foixarda.
Cette prolongation facilitera l'accès au centre de Barcelone depuis l'aeroport del Prat grace à la connection avec la ligne 2 qui entre autres dessert la Sagrada Familia, le Passeig de Gracia, et nous dépose à quelques pas de la Plaça Catalunya et des Ramblas via la station Universitat.
Carte de métro magnétique
25/06/2022 - La T-Casual au format numérique
Une carte du métro de Barcelone fait peau neuve pour rejoindre le format numérique de la T-Mobilitat.
Il est désormais pssible de charger, dans n'importe quel distributeur de tickets du reseau de la TMB, la carte de 10 voyages T-casual (anciennement nommée T-10), qui vient rejoindre les cartes T-Usual (valable pour tous vos déplacements pendant 30 jours dans les transports des opérateurs intégrés ), la carte T-Jove, et la carte T-Familiar (carte de 8 trajets pour voyager à plusieurs en même temps avec un seul titre de transport).
Selon les prévisions, d'ici 2024, l'usage de la carte en plastique T-Mobilitat qui remplacera la carte de transport en papier, serait disponible dans toute la Catalogne.
15 mai 2022 - Où est mon métro dans Barcelone
Mise en place d'un systeme de localisation de votre métro
Dans le but d'informer les passagers sur les délais d'attente du prochain métro qui se présentera sur le quai, certaines stations du métro de Barcelone sont équipées de panneaux d'affichage qui indiquent à quelles stations sont localisées les prochaines rames de metro sur la ligne.
10 mai 2022 - Certaines stations de métro changent de nom
Metro, tram et train, des stations changent de nom
Dans le but d'éviter toute confusion et d'apporter davantage d'informations sur des mêmes espaces physiques que desservent ou non différents opérateurs, l'ATM (autoritat del transport metropolità) a décidée de procéder à la modification du nom de 21 stations de train, métro et tramway.
Il a été décidé, et ce avant la fin de l'année 2022, que les stations permettant une correspondance entre deux opérateurs, ou non, devront porter le même nom ; et que par conséquences deux stations non connectées (séparées l'une de l'autre) ne peuvent avoir le même nom.
Il en résulte que quatre stations de métro ainsi qu'un arrêt de Tram vont changer de dénomination :
- L'ancienne station de métro Fabra i Puig et la station de train (Rodalies) Sant Andreu Arenal deviennent Fabra i Puig ;
- L'ancienne station de métro Sant Andreu et la station de train (Rodalies) Sant Andreu Comptal auront pour nom Sant Andreu;
- L'ancienne station de métro Clot et celle de Clot Arago du train Rodalies passent au nom de El Clot ;
- L'ancien arrêt du métro Torre Baro Vallbona et celle du train nommée Torre Baro deviennent Torre Baro Vallbona ;
- La station de métro Bellvitge change de nom et devient Bellvitge Rambla Marina ;
- La station de métro du port de Barcelone, Drassanes, devient La Rambla - Drassanes ;
- La station Vall d'Hebron change pour Vall d'Hebron - Sant Genis ;
- L'arrêt de métro Congrès est renommé Congrès - Indians ;
- Le métro LlucMajor change de nom pour porter le nom de Llucmajor - Repùblica ;
- et la station de tramway Wellington de la ligne 4 devient Wellington/UPF.
Travaux pour rénovation de la ligne 5
Arrêt hors service sur la ligne bleue
En raison d'amélioration de l'infrastructure de la ligne 5, du 9 au 18 avril, le trafic de la ligne bleue sera perturbé :
- Les stations Sant Pau Dos de Maig, Camp de l'Arpa, Congrés, et Virrei Amat, seront fermées ;
- L'arrêt Diagonal fonctionnera seulement en direction de Cornella Centre ;
- Les arrêts Verdaguer et Maragall seront accessibles via la ligne 4 ;
- La station Sagrada Familia sera disponible via la ligne 2 ;
- L'accès à La Sagrera pourra se faire avec les lignes de métro L1, L9 et L10 ;
- et la station Vilapicina fonctionnera uniquement en direction de Vall d'Hebron.
3 nouvelles stations sur la ligne 10
Prolongement de la ligne 10 jusqu'au port de Barcelone
A partir du 7 novembre 2021, le métro de Barcelone met en service 3 nouvelles stations en prolongement de la ligne L10 pour simplifier l'accès à l'enceinte portuaire ainsi que la zone industrielle de Zona Franca. En continuation de la station Zona Franca, le nouvelles stations :
Port Comercial/La Factoria
Ecoparc
ZAL/Riu Vell
Faciliteront l'accès à l'interieur du port de Barcelone à plus d'un millions de voyageurs annuels.
L'horaire du metro de Barcelone
Retour à la normale
Après un retour, par étapes, aux
horaires du métro de Barcelone de la prépandémie : de 5 heures à minuit du lundi au jeudi, de 5 heures à 2 heures du matin les vendredis et veilles de jours fériés, c'est aux horaires du métro, sans interruption du samedi au dimanche, de reprendre leur créneau habituel.
Depuis le week end du 10 au 11 aout, le trafic du métro de Barcelone est continu durant les nuits du samedi au dimanche.
Ticket T-Mobilitat
Le ticket du métro de Barcelone bientôt numérique
Pour un meilleur fonctionnement du système et une simplification à l'accès au transport public, le ticket du métro de Barcelone devient numérique.
Cartes à puce, téléphones portables ou montres connectées, sous formes de support numériques, l'entrée dans les transports en commun de la capitale Catalane se fera au contactless,
en parallèle avec l'utilisation des différents tickets de métro actuels, le temps de la mise en place de la transition. Metro de la ville, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), Rodalies de Renfe (trains), tramway et reseau de bus adaptent les équipements
de chaque stations, points d'attention et transports de manière à mettre en place le ticket sans contact, avec les avantages du système intégré en vigueur parmi les 800 lignes de transport public de Barcelone, d'ici peu.
Métro Ernest Lluch Barcelone
La dernière station de la ligne 5
Le dimanche 25 juillet 2021, la nouvelle station de métro Ernest Lluch de la ligne 5 a été mise en service. Cette nouvelle station de la ligne bleue du métro de Barcelone, qui connecte les villes de Barcelone et l'Hospitalet de Llobregat, facilitera l'accès aux lignes T1, T2 et T3 du tramway.
La station de métro Ernest Lluch n'est qu'à peu de distance du Camp Nou (stade du FC Barcelone), etfacilite également l'accès à la Sagrada Familia, la gare de Sants ainsi que le Passeig de Gracia à la station Diagonal, en suivant la ligne 5 en direction de Vall d'Hebron.
Prolongement de la ligne 4
Nouvelles stations de la ligne jaune
De l'une de ses extrémité à la station La Sagrera, les nouvelles stations de métro de la ligne jaune relieront l'arrêt La Pau à la station La Sagrera en connection avec les lignes 1, 5 et 9. Les 2 nouvelles stations de métro, Santander, estación de La Sagrera Alta Velocitat permettront ainsi une facilité de déplacement dans la partie Nord de Barcelone, ainsi qu'un accès à la gare de TGV et la ligne de métro de l'aéroport de Barcelone.
Prolongement de la ligne 8 du métro de Barcelone
De Plaça Espanya au quartier de Gracia
Un projet de prolongement de ligne 8 du métro, qui relie actuellement les villes de Sant Boi, Cornella de Llobregat et L'Hospitalet de Llobret, à la ville de Barcelone consiste dans un premier temps à relier le quartier de Montjuic au niveau de la Plaça Epanya (fin actuelle de la ligne 8) au quartier de Gracia.
Avec les 3,5 Kilomètres de voies supplémentaires connectant la station Plaça Espanya et Gracia (plaza Gal∙la Placídia), la ligne 8 donnera accès à la ligne 5 via l'arrêt Entença ainsi qu'aux lignes T1 T2 et T3 du tramway à la station Francesc Macià.
Troisième tronçon de la ligne 9
De l'aeroport de Barcelone au centre ville
12 stations, de Zona Universitària à Sagrera formeront le 3ème tronçon qui connectera les ligne 9 Nord et 9 sud du métro de Barcelone.
Les stations de métro Zona Universitària, Campus Nord, Manuel Girona, Prat de la Riba, Sarrià, Mandri, El Putxet, Lesseps, Travessera de Dalt, Sanllehy, Guinardó-Hospital de Sant Pau et Plaça de Maragall, de cette prolongation faciliteront les correspondances entre la ligne 9 et les lignes L3, L4 ainsi que le tram.
Suite à la mise en place de ce nouveau tronçon de la ligne 9, il sera possible de se rendre, entre autres, directement depuis l'aeroport au parc Guell (métro Lesseps), au parc del Guinardo ou au quartier de Sarrira.
Histoire du métro de Barcelone
L'histoire du métro de Barcelone
Le métro de Barcelone, qui est aujourd'hui un élément essentiel du système de transport public de la ville, a une histoire riche qui s'étend sur plus d'un siècle.
En 1912 , la première ligne de métro de Barcelone n'était pas souterraine. Il s'agissait du « Gran Metro », qui reliait Plaça Catalunya à Lesseps et fut inaugurée en 1924. Cependant, les plans pour un réseau de métro ont été envisagés bien avant cette date. Vient ensuite la première ligne de métro souterraine, maintenant connue sous le nom de L3, a été mise en service en En 1924 ; en 1926, la ligne a été étendue pour inclure la station Fontana.
Au milieu du siècle, dans les années qui ont suivi, le réseau s'est lentement développé avec l'ajout de nouvelles lignes et l'extension des lignes existantes.
En 1959, une deuxième ligne, la Ligne 2, a été ouverte, qui est maintenant une partie de la L4 actuelle.
Au cours des années 1960 à 1970 est une période durant laquelle le métro de Barcelone a vraiment commencé à se développer à une plus grande échelle.
D'une part, en 1968 a lieu l'inauguration de la Ligne L5 qui s'est étendue progressivement au fil des années ; d'autre part, en 1970, la Ligne III (maintenant partie de la L3) a été prolongée.
Au cours des années qui s'etendent de 1980 à 1990, le metro de Barcelone passe par une phase de modernisation et d' extension (telle que la ligne L4 en 1982), avec l'introduction de trains plus modernes et l'amélioration des infrastructures.
L'expansion rapide pour le réseau du metro de Barcelone continue son évolution en 1995 avec l'inauguration de la ligne L2.
Le début du 21ème siècle est marqué par l'inauguration de nouvelles lignes telles que les lignes L9 et L10, premières lignes de métro automatiques de Barcelone avec une section allant de l'aéroport à Zona Universitària, qui ont été inaugurées en 2009, ainsi que l'extension des lignes existantes .
Vient en suite une phase ciblée sur l'accessibilité et la technologie ; l'accent est mis sur l'amélioration de l'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite.
L'adoption de la technologie sans conducteur et l'amélioration des systèmes de signalisation ont été des étapes clés vers un réseau plus efficace et sûr.
De nos jours, le réseau du métro de Barcelone est géré par Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) et consiste en plusieurs lignes qui desservent non seulement la ville de Barcelone mais aussi plusieurs municipalités environnantes. Il est considéré comme un élément clé dans le réseau de transport public de Barcelone et continue d'évoluer avec des projets d'expansion et de modernisation en cours pour répondre aux besoins d'une ville dynamique et en croissance.