31 Octubre 2024 - Nueva conexión con el tranvía
Nueva conexión con el tranvía de Barcelona
En pocos días, las líneas L1, L2, L4 y L5 del metro de Barcelona se beneficiarán de una nueva conexión con la red de tranvías. De hecho, en noviembre, el tranvía de Barcelona ampliará su recorrido de aproximadamente 2 kilómetros para llegar a Verdaguer, desde Glories, en apenas 7 minutos, con 3 nuevas estaciones. La parada Verdaguer, al pie de la estación de metro del mismo nombre, proporciona un vínculo con las líneas amarilla y azul (L4 y L5), la estación Monumental estará conectada con la línea L2, y la parada Glories comunicará con la línea roja (L1). En la estación de tranvía Sicilia no hay conexión con el metro.
25 Octubre 2024 - T-Mobilitat Evolución
Nuevas prestaciones de la tarjeta T-Mobilitat
La evolución de la T-Mobilitat del metro de Barcelona, prevista para los próximos días, ofrecerá una nueva función.
Hasta ahora, las tarjetas de transporte público T-Mobilitat sólo permitían elegir un título de transporte a la vez entre los billetes disponibles para T-Mobilitat, y recárgalo un máximo de 2 veces simultáneamente. Desde entonces, en la misma tarjeta o el mismo soporte, será posible recargar (tanto en máquinas expendedoras como por teléfono móvil) diferentes billetes tales como T-Casual + T-Familiar, o iguales, de distintas zonas. Tu soporte T-Mobilitat (tarjeta o teléfono) permite incluir hasta 4 tickets.
Para seleccionar la tarjeta de transporte que deseas utilizar, de las que hayas añadido en tu teléfono, sólo tendrás que elegir la que quieras usar ; si optaste por la T-Mobilitat de plástico, la elección se realizará en una de las máquinas expendedoras de las estaciones de metro.
24 octobre 2024 - Barcelona metro tarifas 2025
Aumento del precio del metro de Barcelona en 2025
A partir del 1 de enero de 2025, el precio de los billetes del metro de Barcelona volverá a los niveles anteriores a la instauración de subvenciones. Efectivamente, los descuentos y rebajas en vigor desde 2022 para el uso de los transportes públicos, con el objetivo de hacer frente a la crisis económica, no se renovarán.
Por lo tanto, este cambio en el precio del transporte público en la capital catalana supondría un aumento significativo de los distintos abonos disponibles para los servicios de tranvía, autobús, tren y metro de Barcelona.
- la tarjeta T-Usual, (billete válido para viajes ilimitados durante 30 días) pasará de 21,35 euros a 42,70 euros tras la supresión de la reducción del 50%.
- la tarjeta T-Jove, (viajes ilimitados durante 3 meses para menores de 25 años) pasará de 42,70 euros a 85,40 euros.
Por otra parte, la tarjeta T-Casual (10 viages) que actualmente cuesta 12,15 €, y la tarjeta de un solo viaje (Senzill) al precio de 2,55 € no estarían sujetas a un aumento de las tarifas, por no haber sido impactados por los cambios de precios.
Ten en cuenta también que, el año pasado, la ATM (Autoridad del Transporte Metropolitano) había previsto una subida de precios del 6,75 %, un nuevo incremento sobre la inflación significativa en el coste de los billetes de transporte no se puede descartar.
20 junio 2024 - Obras en el metro este verano
Cierre parcial de las líneas L2, L4, L5, L10 N
Debido a la mejora de las infraestructuras, para el tramo de la línea L5 que se extiende desde Cornellà Centre hasta Collblanc, se cortará el tráfico del martes 25 de junio al domingo 1 de septiembre incluído ; el funcionamiento del resto de la línea no se verá afectado.
Durante la interrupción parcial de la línea L5, y con el fin de no perturbar la vida cotidiana de los usuarios de esta línea, lanzaderas circularán por la misma ruta, con el mismo horario, a excepción de la estación de Can Vidalet.
En este sentido,, los viajeros que deseen desplazarse a los alrededores de Can Vidalet tendrán que salir en Can Serra y luego continuar el viaje tomando otro autobús.
Sobre la línea L2, con objeto de resolver poblemas de comodidad en el transporte, el tramo que discurre entre la parada Paral-lel y Sagrada Família permanecerá cerrado del 25 de junio hasta el 25 de agosto.
En el caso de la línea L4, también está previsto mejorar las vías ; el tramo que une las estaciones de La Pau y Selva de Mar será inaccesible del 27 de julio al 22 de agosto.
Para las líneas L2 y L4, también habrá autobuses lanzadera para suplir la falta de servicio de metro.
La línea L10 Norte también se verá afectada por las mejoras previstas para este verano. Sólo se rehabilitará el tramo que une las estaciones de La Salut y Gorg, estará fuera de servicio desde el lunes 5 de agosto hasta el domingo 25 de agosto incluido. Sin embargo, la ruta que se extiende entre las estaciones de La Sagrera y La Salut funcionará con normalidad durante estas 3 semanas.
20 de Mayo 2024 - Reutilización de la tarjeta de cartón
Reutilización de la tarjeta T-Mobilitat de cartón
Desde la desaparición progresiva de todos los billetes tradicionales de las máquinas distribuidoras del metro, la tarjeta T-Mobilitat en cartón, que no requiere inscripción previa, y cuesta 0,50 euros en la primera compra, se encuentra en las estaciones. En varias ocasiones, se emiten mensajes para recordar a los usuarios que este abono de viaje, que permite elegir entre la tarjeta T-casual (abono personal para 10 viajes), la T-Familiar (8 viajes a compartir en 30 días) y la T-Grup (70 viajes a compartir en 30 días), es recargable y reutilizable para no tener que deshacerse de él.
19 de Mayo 2024 - Proyectos metro Barcelona
Proyectos en el metro de Barcelona
Con el objetivo de ampliar la red de metro de Barcelona, mejorar las conexiones entre trenes, tranvías, autobuses y metro, así como facilitar el acceso al transporte público de los municipios vecinos de Barcelona y otras zonas insuficientemente atendidas, se han puesto en marcha varios proyectos que darán paso a 40 nuevas estaciones de metro de aquí a 2030.
Por lo que se refiere a la línea L1 del metro (línea roja), que actualmente se extiende de Fondo a Bellvitge, está previsto, por una parte, la creación de 5 nuevas estaciones (Montigalà; Lloreda | Sant Crist; Bufalà; Badalona Pompeu Fabra y Badalona) para que tren y metro se conecten en Badalona a finales de 2031. Por otra parte, al otro lado de la línea 1, el proyecto incluiría una prolongación de Bellvitge al Prat de Llobregat, creando así, además de la conexión existente en la parada "Torrassa", una nueva conexión entre las líneas L1 y L9.
Sobre la línea L2 del metro de Barcelona (línea lila), se prevén 2 nuevas estaciones para simplificar el acceso a Montjuïc. Por un lado de la colina, una parada llamada Montjuic se ubicaría entre la Fuente Mágica de Montjuic y el Palacio Nacional (Museo Nacional de Arte de Cataluña), y una segunda parada llamada Foixarda se ubicaría en la calle del mismo nombre, facilitando, entre otras cosas, el acceso al Poble Espanyol. Al otro lado de la montaña de Montjuic, el itinerario de la prolongación de la línea 2 incluiría la estación de Foc de la línea L10, y pasaría por Fira y el Parc Logistic.
Acerca de la línea verde (línea L3), que hoy en día se extiende desde la Zona Universitaria hasta Trinitat Nova, el proyecto incluye, de una parte, una larga extensión a lo largo de 8 estaciones para unir los municipios de Esplugues, Sant Just d'Esvern, Sant Joan Despi y Sant Feliu de Llobregat a la red de metro de Barcelona.
- La parada Finestrelles | Sant Joan de Déu facilitará el acceso al centro comercial de Esplugues del mismo nombre, y al Hospital Sant Joan de Déu.
- La estación Pont d'Esplugues, así como la paradas Sant Just Centre, Hospital Sant Joan Despí | TV3, Avinguda Barcelona, Sant Joan Despí i Torreblanca, Pla del Vent y Sant Feliu proporcionarán acceso a las líneas de tranvía T1, T2 o T3, a las líneas de tren Rodalies R1 y R4 o al parque de Torreblanca entre otras.
Por otra parte, al otro extremo de la línea L3, el proyecto incluye una conexión entre los distritos de Trinitat Nova y Trinitat Vella.
Por lo que se refiere al futuro de la línea amarilla, línea 4 del metro de Barcelona, que actualmente discurre entre los distritos de Trinitat Nova y Sant Marti, 2 nuevas estaciones (Santander y Estació de la Sagrera) facilitarán el acceso a la estación de alta velocidad de La Sagrera.
En cuanto a la línea L9, se sucederán 3 fases para continuar las obras destinadas a unir las partes norte y sur. Las estaciones Lesseps, Guinardó y Sagrera-TAV constituirán el objeto de la primera fase, las paradas Camp Nou, Sarrià, Mandri, Sanllehy y Plaça Maragall formarán parte de la segunda fase de apertura, luego las estaciones Campus Nord, Manuel Girona y Putxet formarán la tercera parte del plan.
Para acabar, la lista de proyectos de ampliación de la red de metro de Barcelona, La línea L10, al igual que la L9, dará la bienvenida a la estación de Camp Nou en 2027. El final de la línea serán las nuevas estaciones de Motors y Pratenc.
28 de diciembre de 2023 - Tarifas metro Barcelona 2024
Nuevos precios del metro de Barcelona para 2024
Después de haber mantenido las tarifas fijadas durante tres años, el precio del metro de Barcelona, así como de los servicios de transporte público de la ciudad, va a subir, y seguirá beneficiándose de descuentos en determinados billetes.
Por una parte, la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) ha anunciado una subida del 6,75% en el precio del transporte público en Barcelona en 2024 ; Por otro parte, tras una reunión, las autoridades españolas informaron de que la reducción del 30% se mantendrá y que las comunidades autónomas tendrán que correr a cargo el 20% restante, lo que permitirá que muchos billetes sigan beneficiándose de una reducción del 50%.
En pocas palabras, una vez aplicados los incrementos y las reducciones, el precio de un viaje sencillo subirá de 2,40 a 2,55 euros, el billete de 10 viajes T-Casual pasará de 11,35 euros a 12,15 euros, la tarjeta mensual T-Usual aumentará 1,35 euros, y pasará al precio de 21,35 euros, la tarjeta trimestral para jóvenes T-Jove costará 42,70 euros en lugar de 40 euros, el abono diario T-Dia pasará de 10,50 euros a 11,20 euros, la tarjeta diseñada para las familias T-Familiar costará 70 céntimos más, pasando a costar 10,70 euros y la tarjeta de metro para grupos (T-Grup) pasará de 79,45 a 84,80 euros.
29 de noviembre 2023 - Cambios en el billete de 1 viaje
Nueva forma de pago del billete de 1 viaje
Con el objetivo de eliminar la necesidad de imprimir billetes del metro de Barcelona en formato papel, los billetes sólo válidos para 1 viaje pueden obtenerse ahora con tu tarjeta bancaria.
Ya en uso en la red de autobuses de TMB (Transportes Metropolitanos de Barcelona), el "Bitllet senzill" (billete de un solo uso) se adquiere al pasar tu tarjeta de crédito.
Este nuevo sistema de pago, que se está introduciendo poco a poco desde el mes de septiembre, se está probando actualmente en algunas estaciones de metro, consiste simplemente en pasar la tarjeta bancaria sin contacto por el lector de billetes del torno para acceder a la parada de metro.
En caso de control, los usuarios sólo tendrán que dar los 4 últimos dígitos de la tarjeta con la cual compraron sus billetes de metro.
6 de julio de 2023 - Nuevo metro en Badalona
Ampliación de la línea 1 del metro de Barcelona
El Gobierno prevé que antes de 2030 la conexión entre las ciudades de Badalona y Barcelona se realice a través de nuevas estaciones de metro en la línea roja.
Actualmente, Badalona cuenta con la línea L10 Norte, que une varios puntos estratégicos de la ciudad, y la línea L2, que enlaza con la capital catalana ; el proyecto de ampliación de la línea L1 (roja) del metro de Barcelona, que añadirá nuevas paradas a Badalona, permitirá a los residentes de la ciudad de disfrutar de una segunda línea que les facilitará el acceso al corazón de Barcelona y a sus principales atractivos turísticos.
Desde la estación de Fondo hasta Lloreda San Crist en primer lugar, y desde Bufalà hasta la estación de Bardalona en segundo lugar, el nuevo tramo de la línea 1 también permitirá la conexión entre metro y tren con la línea R1 en la estación de Renfe de Badalona.
20 de junio de 2023 - Tranvía T4 en obras
Corte de la línea T4 del tranvía de Barcelona
La línea T4 del tranvía de Barcelona, que se extiende desde Sant Adrià "Estació de Sant Adrià" hasta el Puerto Olímpico "Ciutadella Vila Olímpica", pasando por el zoo, el forum, el mercadillo y el Auditori de Barcelona, entre otros lugares, estará fuera de servicio del 26 de junio al 31 de agosto debido a las obras de conexión de las distintas líneas del tranvía de Barcelona.
19 de junio de 2023 - Renovación de la línea 4 del metro de Barcelona
Interrupción del servicio entre Bogatell y Verdaguer
Con el fin de mejorar el servicio de la línea 4 (L4) del metro de Barcelona, se interrumpirá temporalmente la circulación en varios tramos desde final de junio hasta final de agosto.
- Entre el 26 de junio y el 31 de julio, no habrá servicio de metro entre las estaciones de Bogatell y Verdaguer; las estaciones de Ciutadella Vila Olímpica, Jaume 1, Urquinaona, Passeig de Gràcia y Girona no tendrán servicio.
- A partir de agosto, se restablece la circulación de trenes hasta las paradas de Ciutadella Vila Olímpica y Barceloneta, lo que facilitará el acceso a las playas de Barcelona. Sin embargo, el tramo entre las estaciones de Jaume 1 y Girona permanecerá fuera de servicio hasta el 25 de agosto.
Durante los periodos de cierre de las distintas estaciones de la línea 4 de metro, se habilitarán medios de transporte alternativos (autobuses). Podrá seguir accediendo a la estación de Passeig de Gràcia a través de las líneas L2 y L3, y a Urquinaona a través de la línea L1 (roja) de metro; en el resto de líneas se reforzará el servicio.
4 abril 2023 - Estación de metro Vall d'Hebron - Sant Genis
La parada Vall d'Hebron cambia a Vall d'Hebron Sant Genis
Tal como mencionó la ATM (autoritat del transport metropolità) en 2022, con el fin de facilitar más información sobre los espacios físicos y hacer más comprensibles los nombres de algunas estaciones de tranvía, tren y metro de Barcelona en relación con su ubicación, algunos nombres de estaciones se revisarían.
En consecuencia, a partir del 1 de abril de 2023, la estación de metro Vall d'Hebron, a la que llegan las líneas de metro L3 y L5, se convierte en Vall d'Hebron - Sant Genis.
13 Febrero 2023 - Acceso desde la plaza de les Glòries Catalanes cerrado
Cierre temporal del acceso a la parada Glories de la línea 1
El avance de las obras en el parque de la Plaça de les Glories obliga a cerrar temporalmente el acceso a la estación de metro de Glories desde la plaza.
En consecuencia, a partir del 13 de febrero, y durante un periodo estimado de 8 meses, la parada Glories de la línea 1 del metro de Barcelona será inaccesible hasta octubre, desde la plaza de les Glòries Catalanes.
08 Febrero 2023 - Adiós a las máscaras obligatorias en el metro
Las máscaras obligatorias ya no son necesarias
Tras meses de uso obligatorio de la mascarilla anti-covid en el metro de Barcelona, así como en todos los transportes públicos de la ciudad, a partir de hoy ya no es así; los usuarios de trenes, taxis o metro pueden volver a viajar sin máscara.
12 Enero 2023 - metro Barcelona patines eléctricos
Prohibición temporal de los patinetes eléctricos en el metro
Después de que uno de estos aparatos se incendiara en un vagón de Ferrocarrils (trenes de FGC) el pasado mes de noviembre, se decidió que
cada operador de las diferentes redes de transporte público de Barcelona (metro, trenes, autobús) prohibiría subir a los usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP), con el riesgo de ser multados con 200 euros en caso de no respetar la normativa.
La ATM (Autoritat del Transport Metropolità) elaborará una propuesta para regular el acceso de estos dispositivos al transporte público.
28 Diciembre 2022 - Entrega de paquetes en el metro
Reparto en el metro de Barcelona
Con el objetivo de mejorar el impacto medioambiental del reparto de paquetería a domicilio, TMB (Transports Metropolitans de Barcelona) y el Grupo InPost (primera empresa europea de reparto a domicilio) ponen en marcha un sistema de distribución de paquetes en varias estaciones del metro de Barcelona.
En un principio, las estaciones Fondo (Líneas 1 y 9), Arc de Triomf (Línea L1), Santa Coloma (Línea 1), Clot (Línea L1 y L2), Maria Cristina (Línea L3), Bogatell (Línea L4), Horta (Línea L5) y Sants Estació (Líneas L3 y L5) estarán equipadas con taquillas para facilitar las entregas del comercio en línea.
28 Diciembre 2022 - Metro Barcelona tarifas 2023
Tarifas del metro de Barcelona para el año 2023
De septiembre a diciembre de 2022, el Gobierno había introducido una serie de subvenciones destinadas a reducir el precio de los billetes de transporte de Barcelona con el fin de facilitar los desplazamientos en transporte público en Barcelona.
Estas subvenciones se prorrogan hasta el año 2023, Los billetes que se benefician de esta reducción (como la tarjeta mensual) seguirán teniendo el mismo precio que el año anterior, excepto la tarjeta T-Casual de 10 viajes (antigua tarjeta T-10), que costará 11,35 euros.
En consecuencia, a partir del 1 de enero de 2023, los precios del metro de Barcelona serán los mismos para la tarjeta T-Usual (tarjeta de metro válida durante 30 días), que se mantendrá en 20 euros; el precio de la tarjeta T-Jove (90 días consecutivos para menores de 25 años) se estabilizará en 40 euros.
11 de julio de 2022 - Línea 3 en obras
Estaciones de metro de Liceu y Drassannes en renovación
Por motivos de renovación, se interrumpirá la línea 3 del metro en las estaciones de Liceu y Drassanes.
- En un primer momento, entre el 11 y el 19 de julio, el metro no parará en la estación de Liceu en dirección a Zona Universitària; en la misma estación de Liceu, el metro no parará en dirección a Trinitat Nova entre el 20 y el 31 de julio.
Los autobuses V13 y 59 son una forma alternativa de desplazarse entre Catalunya, Liceu y Drassanes.
- En una segunda fase, del 1 al 17 de agosto, la línea 3 circulará desde Zona Universitària hasta Paral-lel y desde Liceu hasta Trinitat Nova, pero se interrumpirá el tráfico entre las estaciones de metro de Paral-lel y Liceu ;
Las líneas de autobús D20, H14, V13 y 59 pueden utilizarse como alternativa para dirigirse a las estaciones de metro Paral-lel y Liceu.
27 de junio de 2022 - Reducción del 50% de las tarifas del metro
50% de reducción en los precios del metro de Barcelona
Para hacer frente a la crisis, el gobierno ha adoptado un proyecto para reducir las tarifas del metro de Barcelona, así como de todo el transporte público de la ciudad. Por ello, desde el 1 de septiembre de 2022 hasta el 31 de diciembre de 2022, el precio de la tarjeta T-Usual, T-Casual, T-Jove o Senzill se reducirá en un 50%.
- La T-Usual, tarjeta mensual y el billete más utilizado en el transporte público de Barcelona, se reducirá de 40 a 20 euros ;
- La T-Casual, la tarjeta individual de metro para 10 viajes, se reducirá de 11,35 a 5,70 euros ;
- La tarjeta de transporte T-Jove se reducirá de 80 a 40 euros ;
- El billete Senzill, válido para un solo uso, se reducirá de 2,40 euros a 1,20 euros.
Cierre en parte de la línea 5
Verano de 2022, cierre parcial de la línea 5 para mejorar la infraestructura.
Con el fin de mejorar la infraestructura de la línea 5 del metro de Barcelona, el tráfico de la línea azul (L5) se interrumpirá del 1 de julio al 31 de agosto.
- En la estación de Sagrera, el servicio sigue siendo normal en las líneas L1, L9 y L10 ; mientras que la línea sólo funcionará en dirección al centro de Cornellá.
- Las paradas de metro Congres, Maragall, Virei Amat y Vilapicina estarán fuera de servicio.
- La estación de metro de Horta funcionará en dirección a Vall d'Hebron del 1 al 31 de julio ; del 1 al 31 de agosto, estará fuera de servicio ;
- Del 1 al 31 de agosto, la estación de El Carmel sólo circulará en dirección a Vall d'Hebron.
Proyecto de ampliación de la línea 2
Conexión de la línea 2 con las líneas L3, L9 y L10 del metro de Barcelona
Proyecto en estudio que consiste en la ampliación de la línea 2 del metro de Barcelona para conectar las estaciones de Sant Antoni y Parc Logístic mediante un túnel de 6,3 km que atravesaría Montjuic en un tramo de 6 nuevas estaciones.
El nuevo tramo de la línea 2 permitirá acceder a las fuentes de Montjuic a través de la estación de Montjuic, o al anillo olímpico con la estación de La Foixarda, entre otros.
Esta ampliación facilitará el acceso al centro de Barcelona desde el aeropuerto del Prat gracias a la conexión con la línea 2 que, entre otras cosas, da servicio a la Sagrada Familia, el Passeig de Gracia, y nos lleva a la Plaça Catalunya y las Ramblas a través de la estación de Universitat.
25 mayo 2022 - Una nueva tarjeta de metro se hace magnética
La T-Casual en formato digital
Una nueva tarjeta del metro de Barcelona ha sido rediseñada para unirse al formato digital de la T-Mobilitat. A partir de ahora es posible cargar la tarjeta T-casual de 10 viajes (antes llamada T-10) en cualquier distribuidor de billetes de TMB, que se une a la tarjeta T-Usual (válida para todos tus viajes durante 30 días en los servicios de transporte de los operadores integrados), a la tarjeta T-Jove y a la tarjeta T-Familiar (tarjeta de 8 viajes para viajar con varias personas a la vez con un único billete).
Según las previsiones, en 2024, el uso de la tarjeta de plástico T-Mobilitat, que sustituirá a la tarjeta de transporte de papel, estará disponible en toda Cataluña.
15 mayo 2022 - ¿Dónde está mi metro en Barcelona ?
Creación de un sistema para localizar tu metro
Para informar a los pasajeros sobre el tiempo de espera de la llegada del próximo tren del metro al andén, algunas estaciones del metro de Barcelona están equipadas con paneles de visualización que indican en qué estaciones se encuentran los próximos trenes del metro de la línea.
10 de mayo 2022 - Algunas estaciones de metro cambian de nombre
Metro, tranvía y estaciones de tren cambian de nombre
Con el objetivo de evitar confusiones y ofrecer más información sobre los mismos espacios físicos que pueden o no ser atendidos por diferentes operadores, la ATM (Autoritat del Transport Metropolità) ha decidido cambiar los nombres de 21 estaciones de tren, metro y tranvía.
Se ha decidido, y esto antes de que termine el año 2022, que las estaciones que permiten una conexión entre dos operadores, o no, deben tener el mismo nombre; y que, en consecuencia, dos estaciones no conectadas (separadas entre sí) no pueden tener el mismo nombre.
Por esta razón, cuatro estaciones de metro y una parada de tranvía cambiarán de nombre :
- La antigua estación de metro Fabra i Puig y la estación de tren (Rodalies) Sant Andreu Arenal se convierten en Fabra i Puig ;
- La antigua estación de metro Sant Andreu y la estación de tren (Rodalies) Sant Andreu Comptal se llamarán Sant Andreu ;
- La antigua estación de metro de Clot y la estación de Clot Arago del tren de Rodalies pasan a llamarse El Clot ;
- La antigua parada de metro Torre Baro Vallbona y la parada de tren llamada Torre Baro se convierten en Torre Baro Vallbona ;
- La estación de metro de Bellvitge cambia su nombre por el de Bellvitge Rambla Marina ;
- La estación de metro del puerto de Barcelona, Drassanes, se convierte en La Rambla - Drassanes ;
- La estación de Vall d'Hebron cambia a Vall d'Hebron - Sant Genis ;
- La parada de metro Congrès pasa a llamarse Congrès - Indians ;
- El metro de LlucMajor cambia su nombre por el de Llucmajor - Repùblica ;
- y la estación de tranvía Wellington de la línea 4 se convierte en Wellington/UPF. .
Obras de renovación de la línea 5
Paradas fuera de servicio en la línea azul
Debido a las mejoras en la infraestructura de la línea 5, del 9 al 18 de abril se interrumpirá el tráfico en la línea :
- Las estaciones de Sant Pau Dos de Maig, Camp de l'Arpa, Congres y Virrei Amat estarán cerradas;
- La parada de la Diagonal sólo funcionará en dirección a Cornella Centro ;
- Las paradas de Verdaguer y Maragall serán accesibles a través de la línea 4 ;
- La estación de Sagrada Familia estará disponible a través de la línea 2 ;
- El acceso a La Sagrera será posible a través de las líneas de metro L1, L9 y L10 ;
- y la estación de Vilapicina sólo funcionará en dirección a Vall d'Hebron.
3 nuevas estaciones en la línea 10
Prolongación de la línea 10 hasta el puerto de Barcelona
A partir del 7 de noviembre de 2021, el metro de Barcelona pondrá en funcionamiento 3 nuevas estaciones como ampliación de la línea L10 para simplificar el acceso a la zona portuaria y al polígono industrial de la Zona Franca. En continuación de la estación de la Zona Franca, las nuevas estaciones :
Port Comercial/La Factoria
Ecoparc
ZAL Riu Vell
facilitaran el acceso al puerto de Barcelona a más de un millón de viajeros al año.
El horario del metro de Barcelona
Vuelta a la rutina
Tras la vuelta al horario del metro de Barcelona anterior a la pandemia : de 5:00 a 24:00 horas de lunes a jueves, de 5 a 2 de la mañana los viernes y vísperas de festivos, es el turno del horario del metro, sin interrupción de sábado a domingo, para volver a su franja horaria regular.
Desde el fin de semana del 10 al 11 de agosto, El tráfico del metro de Barcelona es continuo durante las noches del sábado al domingo.
Tarjeta T-Mobilitat
El billete de metro de Barcelona pasará a ser digital
Para un mejor funcionamiento del sistema y la simplificación del acceso al transporte público, El billete de metro de Barcelona se digitaliza.
Tarjetas inteligentes, teléfonos móviles o relojes conectados, en diversas formas de medios digitales, la entrada al transporte público en la capital catalana se realizará mediante el sistema sin contacto, en paralelo con el uso de los distintos billetes de metro en vigor, el tiempo para llevar a cabo la transición. Metro de la ciudad, Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña (FGC), Rodalies de Renfe (trenes), la red de tranvías y autobuses adaptan los equipos de cada estación, puntos de atención y transportes para implantar el billete sin contacto, con todas las ventajas del sistema integrado vigente entre las 800 líneas de transporte público de Barcelona, en un futuro próximo.
Metro Ernest Lluch Barcelona
La última estación de la línea 5
El domingo 25 de julio de 2021 se inauguró la nueva estación de metro Ernest Lluch de la línea 5. Esta nueva estación de la línea azul del metro de Barcelona, que conecta las ciudades de Barcelona y Hospitalet de Llobregat, facilitará el acceso a las líneas de tranvía T1, T2 y T3.
La estación de metro Ernest Lluch está a poca distancia del Camp Nou (estadio del FC Barcelona), y también facilita el acceso a la Sagrada Familia, a la estación de Sants y al Passeig de Gracia en la estación de Diagonal, siguiendo la línea 5 hacia Vall d'Hebron.
Ampliación de la línea 4
Nuevas estaciones en la línea amarilla
Desde uno de sus extremos hasta la estación de La Sagrera, Las nuevas estaciones de metro de la línea amarilla unirán la parada de La Pau con la estación de La Sagrera en conexión con las líneas 1, 5 y 9. Las 2 nuevas estaciones de metro, Santander, estación de La Sagrera Alta Velocitat facilitarán los desplazamientos por la zona norte de Barcelona, así como el acceso a la estación de AVE y a la línea de metro del aeropuerto de Barcelona.
Prolongación de la línea 8 del metro de Barcelona
Desde Plaça Espanya al barrio de Gracia
Un proyecto de ampliación de la línea 8 del metro, que actualmente conecta las localidades de Sant Boi, Cornella de Llobregat y L'Hospitalet de Llobret con la ciudad de Barcelona, consiste, en primer lugar, en unir el barrio de Montjuic en la plaza Epanya (final actual de la línea 8) al barrio de Gracia.
Con los 3,5 kilómetros adicionales de vía que conectan las estaciones de Plaça Espanya y Gracia (plaza Gal∙la Placídia), la línea 8 dará acceso a la línea 5 a través de la parada de Entença y a las líneas de tranvía T1, T2 y T3 en la estación Francesc Macià.
Tercer tramo de la línea 9
Del aeropuerto de Barcelona al centro de la ciudad
12 estaciones, desde Zona Universitària hasta Sagrera, formarán el tercer tramo que conectará las líneas 9 Norte y 9 Sur del metro de Barcelona.
Las estaciones de metro Zona Universitària, Campus Nord, Manuel Girona, Prat de la Riba, Sarrià, Mandri, El Putxet, Lesseps, Travessera de Dalt, Sanllehy, Guinardó-Hospital de Sant Pau et Plaça de Maragall, de esta ampliación facilitará la conexión de la línea 9 con las líneas L3, L4 así como el tranvía.
Tras la introducción de esta nueva sección de la línea 9, se podrá ir, entre otras cosas, directamente del aeropuerto al Parque Guell (metro Lesseps), al parque del Guinardo o al barrio de Sarria.
Historia del metro de Barcelona
La historia del metro de Barcelona
El metro de Barcelona, que hoy en día forma parte esencial del sistema de transporte público de la ciudad, tiene una rica historia que se extiende a lo largo de más de un siglo.
En 1912, la primera línea de metro de Barcelona no era subterránea. Se trataba del "Gran Metro", que unía la plaza Catalunya con Lesseps y fue inaugurado en 1924.. Sin embargo, los planes para una red de metro estaban previstos mucho antes de esa fecha. Después llegó la primera línea de metro subterránea, ahora conocida con el nombre de L3, entró en servicio en 1924 ; en 1926, la línea se amplió para incluir la estación de Fontana.
A mitad de siglo, en los años siguientes, la red ha crecido lentamente, con la adición de nuevas líneas y la ampliación de las líneas existentes.
En 1959, una segunda línea, la linea 2, ha sido abierta, que ahora forma parte de la actual L4.
Durante las décadas de 1960 y 1970, es un periodo en el que el metro de Barcelona empezó a desarrollarse realmente a mayor escala.
Por un lado, en 1968 se inauguró la línea L5, que se ha ido ampliando gradualmente a lo largo de los años ; por otra parte, en 1970, se amplió la Línea III (ahora parte de la L3).
Durante los años comprendidos entre 1980 y 1990, el metro de Barcelona se encuentra en fase de modernización y ampliación (tal como la línea L4 en 1982), con la introducción de trenes más modernos y la mejora de las infraestructuras.
La rápida expansión de la red de metro de Barcelona continúa su evolución en 1995 con la inauguración de la línea L2..
El principio del siglo XXI ha sido testigo de la inauguración de nuevas líneas, tales como las líneas L9 y L10., Primeras líneas automáticas de metro en Barcelona con un tramo que va del aeropuerto hasta Zona Universitaria, que fueron inauguradas en 2009, así como la ampliación de las líneas existentes.
A continuación viene una fase centrada en la accesibilidad y la tecnología ; la atención se centra en mejorar la accesibilidad de las personas con movilidad reducida.
La adopción de la tecnología sin conductor y la mejora de los sistemas de señalización han sido pasos clave hacia una red más eficiente y segura.
Hoy en día, la red de metro de Barcelona está gestionada por Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) y está formado por varias líneas que dan servicio no sólo a la ciudad de Barcelona, sino también a varios municipios de los alrededores. Se considera como un elemento clave de la red de transporte público de Barcelona y sigue evolucionando, con proyectos de ampliación y modernización en marcha para satisfacer las necesidades de una ciudad dinámica y en crecimiento.